Alguns
mais simples, outros mais complexos e elaborados, todos os alunos do
CAC e do CAHo conseguiram montar um motor elétrico com base nas leis e
princípios do ELETROMAGNETISMO e calcular seu rendimento e potência
útil (que ficou em torno de 0,01% e 0,001W - isso comparado com as
máquinas térmicas, é bem maior, veja).
Para calcular a potência útil, os alunos mediram a voltagem e corrente
máxima demandada pelo motor usando multímetros e depois foi só aplicar
algumas
fórmulas e raciocínios.
Comprovaram que, embora mais
eficientes e potentes, os motores que construíram eram mais "fracos"
que as máquinas térmicas, pois
conseguiram erguer em torno de 1g de massa.
Parabéns a todos pelo esforço!
Veja logo abaixo o relatório da Camila Dochi, do 3º CAHo.
Um dos mais bem montados motores elétricos foi feito pelo grupo da Deise, Amanda Colomeu, Amanda Cristina, Ana Paula, Patrícia e Mariana.
Após alguns problemas rapidamente resolvidos, o grupo do Guilherme, Leone, Daniel, Raul, Vitor e Lucas conseguiram atingir o objetivo.
O mais simples e funcional motor elétrico foi construído pelo grupo da Daiane, Beatriz, Rafaela, Kamila, Jéssica e Janaína.
Após cerrar e cerrar (a ponta da base que estava atrapalhando), o grupo da Renata, Milena, Caroline, Júlia, Bruna, Marcelo e Andrey quase
desistiram mas a persistência prevaleceu, e não em vão!
CAHo
Depois de um suadouro atrás de pilhas novas para seu motor elétrico, o grupo do Rodrigo, Itamar, Eduardo e Matheus conseguiram fazer o motor
funcionar.
O grupo da Ingrid, Franciele, Camila Cherade, Ana Flávia e Tayline tiveram que refazer sua bobina e tudo ok!
Com uma "pequena" ajuda do pai de uma delas, o grupo da Franciellen, Beatriz, Dayla e Bianca construiram esse lindo motorzinho elétrico, que contava
até com 3 tipos diferentes de bobinas: um ventilador, uma furadeira e uma bobina sem nada mesmo.
Já no fim da aula, finalmente o grupo da Lilian, Andiara e Esthelen conseguiu fazer seu motorzinho funcionar. Parabéns!
Ficamos devendo as fotos do grupo da Nathália, Thiego e Jonathan e também da Camila Dochi! Mas também conseguiram, embora não "diante das câmeras"...
Oi tudo bem?
eu gostaria de esclarecer uma dúvida sobre o motor elétrico.
>Quando amassamos a espira e aproximamos ela ao imã, seu novo formato afeta o desempenho do motor?
e o que a espira normal( sem estar amassada) e a espira amassada tem em comum em relação ao desempenho do motor? - Thais.
Olá Thais! O desempenho do motor está
relacionado ao fluxo magnético que atravessa a espira. Então quanto
maior o fluxo magnético e mais rápida sua variação, melhor será o
desempenho do motor. Se você amassar a espira, estará diminuindo a área
da espira, e assim diminuindo o fluxo magnético. Mas ao aproximar do
ímã estará aumentando o fluxo. Será que uma coisa compensa a outra? Só
testando pra saber.
Por isso as espiras dos motores elétricos são comumente circulares: o
círculo maximiza a área de um polígono regular com o mesmo perímetro.
Espero que tenha ajudado. - Física Real
Ae Flávio, eu sei que já não vale nota nenhuma, mas dá uma olhada aí no
nosso motor elétrico do segundo bimestre que não deu muito certo. Vlw -
Bruno, 3º CAHo.
Então Bruno...
Eu dei tanta risada com esse seu vídeo aí que resolvi dar 6,0 para o
grupo, na nota do projeto... Mas também pq funcionou, só não
apresentaram.
Valeu! - Física Real
